多家车企因应急机械拉手问题发布召回通知

8月21日，来自国家市场监督管理总局的消息显示，特斯拉、小米、零跑、小鹏以及吉利、奇瑞、东风、北汽蓝谷、一汽等多个汽车制造商已向监管机构提交了各自的召回计划，这次召回主要集中在车内应急机械拉手的问题上。上述公司指出，由于应急拉手与车内饰颜色相似，导致其在紧急情况下难以被识别和操作。这在发生严重碰撞或整车电压系统失效等情况下，可能会影响乘员迅速开启车门逃生或外部救援的行动，从而构成安全隐患。

此次召回活动是为响应强制性国家标准GB 48001‑2026《汽车车门把手安全技术要求》，该标准是由工业和信息化部制定并获得批准，将于2027年1月1日生效。标准明确要求，每个车门（不包括尾门）都必须配备可以独立操作的机械释放车门内把手，以确保在车辆断电及其他极端情况下仍能够手动打开车门。针对非直柄、环式的机械内把手及电动内把手，标准规定了多项必须遵守的标识要求，例如应设有不小于10mm×7mm的永久性提示图形，并确保标志不被其他部件遮挡，同时具有明显的颜色对比，以便在夜间等低光条件下仍能清晰可见。此外，标志附近还需提供不低于6mm的中文或图示操作说明，以帮助用户在紧急情况下快速找到并正确使用机械拉手，便于自救和他人救援。

此次大规模召回的行动，是针对在新标准实施前已投入市场的新能源汽车，以此主动通过增加警示标识和软件优化来补救车内应急拉手可识别性不足的问题，靠拢于新国标的安全要求。小米品牌方面，召回编号为S2026M0096V与S2026M0097V的车辆，自即日起，分别涵盖了2024年8月8日至2026年3月4日及2023年12月27日至2024年8月16日之间生产的部分小米SU7系列电动汽车，共涉及到的车辆数量为339069台和51366台。由于应急机械拉手识别困难，导致在突发事故中可能影响乘员的逃生效率，小米汽车科技有限公司将为受影响车辆提供免费的警示标识，并采用汽车远程升级（OTA）技术改善中控解锁逻辑及窗户策略，以减少潜在的安全隐患。

特斯拉方面的召回则分为两个编号，S2026M0098V与S2026M0099V。从2026年9月25日起，将召回2019年3月4日至2026年4月29日生产的973156辆国产Model 3电动汽车及1956713辆国产Model Y电动汽车。同时，部分进口Model 3、Model X及Model S的车辆也会在此次召回中进行调整。特斯拉将为所有受影响车辆贴上警示标识，并运用OTA技术提升窗控软件，加入事故后降窗策略，确保安全。零跑汽车也发布了召回编号S2026M0100V，自即日起，召回2022年到2025年间的部分C01和C11车型，共计407200辆，解决相似的安全隐患问题。小鹏的召回范围涵盖了从2023年到2025年间生产的多个型号，涉及134588辆G6、94688辆P7+和35566辆X9，通过增加警示标识和软件更新同样以提高安全性。